{"id":1109,"date":"2022-12-23T10:35:15","date_gmt":"2022-12-23T16:35:15","guid":{"rendered":"https:\/\/revistagasolineros.com\/?p=1109"},"modified":"2022-12-23T10:35:35","modified_gmt":"2022-12-23T16:35:35","slug":"vehiculos-de-combustion-interna-mantendran-un-70-de-la-flota-mundial-pese-a-incremento-de-automoviles-electricos-en-los-proximos-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistagasolineros.com\/index.php\/2022\/12\/23\/vehiculos-de-combustion-interna-mantendran-un-70-de-la-flota-mundial-pese-a-incremento-de-automoviles-electricos-en-los-proximos-anos\/","title":{"rendered":"Veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna mantendr\u00e1n un 70% de la flota mundial pese a incremento de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, a pesar de que los gobiernos anteriores han planteado un cambio en la matriz energ\u00e9tica, promoviendo el ingreso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, mediante la creaci\u00f3n de subsidios y eliminaci\u00f3n de impuestos. Lo cierto es que la cantidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha crecido de manera lenta en nuestro pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan datos del Registro de la Propiedad de Veh\u00edculos, durante el 2018 se report\u00f3 un ingreso total de 1681 automotores el\u00e9ctricos, mientras que, a noviembre del 2022, la cifra alcanz\u00f3 un total de 6134, para un incremento de 4453. Esta estad\u00edstica, refleja un crecimiento promedio de 1200 veh\u00edculos por a\u00f1o que representa un 3% de la flota vehicular que ingresa anualmente al pa\u00eds.    <\/p>\n\n\n\n

Pese a esto, los promotores esperan que para el a\u00f1o 2040, 7 de cada 10 veh\u00edculos que se movilicen en el mundo sean de combusti\u00f3n interna. De acuerdo a la analista de combustibles SYP Global, Beatriz Pupo, \u201cEsta proyecci\u00f3n lo que indica es que el crecimiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es al alza, pero el mismo no ser\u00eda significativo\u201d, mencion\u00f3.  <\/p>\n\n\n\n

Actualmente los fabricantes de estos automotores enfrentan un panorama complicado, que van desde problemas en la cadena de suministros, hasta el riesgo ambiental que pudiera ocasionar el transporte de las bater\u00edas para estos veh\u00edculos. Seg\u00fan el director global de la Vertical Automotriz de A.P. Moller Maersk John Carmichael \u201cuno de los mayores desaf\u00edos que est\u00e1n enfrentando los fabricantes, especialmente en Europa y Norteam\u00e9rica, es tener una cadena de suministro de bater\u00edas lo suficientemente fuerte, debido a los requisitos espec\u00edficos de almacenamiento y manipulaci\u00f3n\u201d. Se suma a esto la hegemon\u00eda china en la monopolizaci\u00f3n de componentes.   <\/p>\n\n\n\n

En Costa Rica, el Ministerio de Ambiente y Energ\u00eda, promueve el uso de carros el\u00e9ctricos debido a la Ley 9518. La cual, en su art\u00edculo 9, se\u00f1ala exoneraciones al impuesto general sobre las ventas, al impuesto selectivo de consumo y al impuesto sobre el valor aduanero. Sin embargo, la flota vehicular actual representa apenas un 0,17% de la flotilla vehicular, calculada en aproximadamente 1,75 millones de unidades, seg\u00fan el Programa Estado de la Naci\u00f3n (PEN). <\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Algunas estaciones de servicio asociadas, optaron por incorporar estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, tal es el caso de la Estaci\u00f3n de Servicio 606 que, desde setiembre del 2021, hizo la\u00a0inversi\u00f3n para incorporarse en la ruta el\u00e9ctrica de Monteverde. Para su administradora, Laureana Miranda, contar con este tipo de dispositivos en este momento no genera\u00a0rentabilidad, por lo que tienen que buscar estrategias alternativas que ayuden a solventar el costo econ\u00f3mico que conlleva un centro de carga. \u201cEn temporada alta se registran entre 3 a 4 veh\u00edculos por semana que acuden al servicio de recarga, pero usualmente cargan entre 1 o 2. Nosotros invertimos como una forma de servicio a la comunidad y al turista, sin embargo, en este momento es m\u00e1s un servicio extra que una estrategia para generar ingresos\u201d mencion\u00f3. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo a datos suministrados por Electromaps el pa\u00eds cuenta con 233 centros de carga aproximadamente en distintas zonas, las cuales permiten satisfacer la demanda de este tipo de veh\u00edculos. Actualmente la tarifa \u00fanica autorizada por la Autoridad Reguladora de los servicios p\u00fablicos (ARESEP) es de \u00a2 182.72 por kWh equivalente a \u00a2150 por minuto.  <\/p>\n\n\n\n

Para el director ejecutivo de la C\u00e1mara de Empresarios del Combustible, Jos\u00e9 Miguel Masis, \u201cel mundo entr\u00f3 desde hace rato en una crisis energ\u00e9tica, la b\u00fasqueda incesante de recursos mantiene los ojos en enriquecer las fuentes tradicionales, por lo que la demanda de combustible l\u00edquidos mantendr\u00e1 importantes aportes a\u00fan en la fecha hito 2050.\u201d Adem\u00e1s, mencion\u00f3 que se percibe una gran preocupaci\u00f3n en los pa\u00edses que han incentivado el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos debido a la carencia de recursos energ\u00e9ticos y sus efectos en los ingresos fiscales de esas naciones.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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