{"id":1334,"date":"2023-07-27T15:48:31","date_gmt":"2023-07-27T21:48:31","guid":{"rendered":"https:\/\/revistagasolineros.com\/?p=1334"},"modified":"2023-07-27T15:48:31","modified_gmt":"2023-07-27T21:48:31","slug":"guayabeo-practica-que-continua-afectado-a-los-empresarios-del-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistagasolineros.com\/index.php\/2023\/07\/27\/guayabeo-practica-que-continua-afectado-a-los-empresarios-del-combustible\/","title":{"rendered":"Guayabeo, pr\u00e1ctica que contin\u00faa afectado a los empresarios del combustible"},"content":{"rendered":"\n
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En la sombra de la clandestinidad, principalmente en los alrededores de los planteles de RECOPE, se contin\u00faa presentando una lamentable situaci\u00f3n; donde, algunos transportistas o personas sin ninguna precauci\u00f3n, descargan de los camiones cisterna, cantidades de combustibles remanentes en los compartimentos, para luego ser comercializados de manera ilegal.  Esta operaci\u00f3n se conoce como guayabeo. <\/p>\n\n\n\n

Ahora bien, esto no solo sucede con las cisternas parqueadas en las filas de los planteles, aunque es lo es lo m\u00e1s visible, sucede tambi\u00e9n luego de las descargas en las estaciones de servicio, donde no se extreman los controles correspondientes, ya que no solo se debe verificar la descarga total, sino que, adem\u00e1s, se deben realizar pr\u00e1cticas de drenado del combustible remanente.<\/p>\n\n\n\n

Entre corrillos y transportistas, se afirma que, esas pr\u00e1cticas contin\u00faan realiz\u00e1ndose, pero nadie est\u00e1 dispuesto a exhibirlo abiertamente, sea por represalias o simple desinter\u00e9s. De acuerdo con el director ejecutivo de la C\u00e1mara de Empresarios del Combustible, Jos\u00e9 Miguel Masis, \u201cel com\u00fan denominador que motiva a este tipo de actos en muchas ocasiones se debe a la disminuci\u00f3n en los controles de verificaci\u00f3n de descarga en las estaciones de servicio, al exceso de confianza en el personal a cargo de las operaciones, o en el peor de los casos a una actividad ama\u00f1ada y estructurada por los involucrados de forma intencional. “mencion\u00f3 Mas\u00eds.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La carga y descarga de combustible, es una rutina diaria para el abasto de las estaciones de servicio. De ah\u00ed la responsabilidad de la administraci\u00f3n, de aplicar los protocolos de seguridad que impulsa la C\u00e1mara de Empresarios del Combustible, de manera que, esto desmotive a cualquier persona que quiera realizar el guayabeo, ya que cuando se evidencian faltantes de inventario, puede ser una alerta, de que algo an\u00f3malo est\u00e1 pasando.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el director del departamento de ingenier\u00eda, Pablo Guzm\u00e1n, la C\u00e1mara se ha esforzado en mejorar los manuales de procesos de verificaci\u00f3n para evitar esta pr\u00e1ctica, reforzado por el programa de marchamado, ya que garantiza que el producto sale sellado desde el plantel a la estaci\u00f3n de servicio. <\/p>\n\n\n\n

\u201cLos faltantes de combustibles en las estaciones de servicio, deben estar claramente identificados, hay procesos controlables por la estaci\u00f3n, como, por ejemplo, aplicar exhaustivamente los procesos de descarga y drenado de cisternas; si estas pr\u00e1cticas se realizan y, aun as\u00ed, persisten los faltantes, la problem\u00e1tica o las sospechas, debieran de dirigirse a la posibilidad de fugas en los sistemas, por lo que las pruebas y verificaciones adquieren otra magnitud.\u201d mencion\u00f3 Guzm\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

El robo y trasiego de combustible es una lucha que la C\u00e1mara de Empresarios del Combustible est\u00e1 dispuesta a dar, ya que estas pr\u00e1cticas no solo generan perdidas a las estaciones sino tambi\u00e9n es perjudicial para el consumidor final.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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