{"id":1975,"date":"2024-07-19T15:24:25","date_gmt":"2024-07-19T21:24:25","guid":{"rendered":"https:\/\/revistagasolineros.com\/?p=1975"},"modified":"2024-07-19T15:30:45","modified_gmt":"2024-07-19T21:30:45","slug":"etanol-en-los-combustibles-desde-la-mirada-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistagasolineros.com\/index.php\/2024\/07\/19\/etanol-en-los-combustibles-desde-la-mirada-internacional\/","title":{"rendered":"Etanol en los combustibles desde la mirada internacional"},"content":{"rendered":"\n

Como parte del Plan Nacional de Desarrollo, el Gobierno de la Rep\u00fablica todav\u00eda estudia la posibilidad de implementar etanol en los combustibles, espec\u00edficamente un 10% en la gasolina s\u00faper. Ante este panorama, empresarios internacionales compartieron sus criterios basados en la experiencia adquirida en sus pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

En Paraguay, las mezclas superan el 10% en las gasolinas, y a lo largo de los a\u00f1os ha representado un reto para el empresariado. De acuerdo con el presidente de la Asociaci\u00f3n de Propietarios y Operadores de Estaciones de Servicio y Afines (APESA), Miguel Corrales, la inclusi\u00f3n de los biocombustibles en muchos casos responde m\u00e1s a una pol\u00edtica de estado que a un beneficio para el sector, por lo que recomienda estar alertas ante posibles cambios que atenten contra la operatividad de las estaciones de servicio.<\/p>\n\n\n\n

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“En 2018 Paraguay inici\u00f3 el uso del etanol para ahorrar divisas y promover fuentes de trabajo; pero, con el tiempo, los operadores tuvimos que ajustar nuestros sistemas, pues tenemos problemas de filtraci\u00f3n de agua por la corrosi\u00f3n en las tapas de los tanques”. Mencion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Este criterio es secundado por Daniel Sanguinetti de la Uni\u00f3n de Vendedores de Nafta, quien se\u00f1al\u00f3 que en estos a\u00f1os de experiencia las estaciones de servicio de Uruguay tuvieron una importante afectaci\u00f3n en su operatividad. “Por la calidad detergente y secante del etanol, la durabilidad en las mangueras, filtros y ca\u00f1er\u00edas se ha reducido un 30%. Esto nos gener\u00f3 mayores costos operativos, atentando nuestra rentabilidad, ya que no todos son reconocidos por el gobierno”. Indic\u00f3 Sanguinetti.<\/p>\n\n\n\n

Respecto al precio del producto final, los empresarios cuestionan que el aditivo en algunos mercados puede encarecer el precio de la gasolina. En M\u00e9xico, la mezcla de etanol en los combustibles es de un 5.80% y su implementaci\u00f3n est\u00e1 orientada en promover bienestar en la industria agr\u00edcola.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el director del \u00e1rea t\u00e9cnica y normativa de Onexpo, V\u00edctor Arellano, no siempre es bueno usar biocombustibles, por lo que destaca que antes de tomar una decisi\u00f3n al respecto deben evaluarse las condiciones agr\u00edcolas de cada mercado. “Si vas a depender de la importaci\u00f3n del etanol, el producto marca el precio y en ocasiones es m\u00e1s caro mezclar con el etanol que con \u00e9steres”. Agreg\u00f3 Arellano.<\/p>\n\n\n\n

En Latinoam\u00e9rica, Brasil es el \u00fanico mercado que comercializa la mezcla de etanol en estado puro como sustituci\u00f3n de las gasolinas, por lo que alcanza un 27%, mientras que Argentina mezcla a un 12% en partes iguales por medio de la ca\u00f1a de az\u00facar y los aceites; por su parte, Paraguay registra al 10%, siendo la ca\u00f1a de az\u00facar su principal insumo.<\/p>\n\n\n\n

En Costa Rica, aunque las autoridades regulatorias, reiteradas veces han se\u00f1alado que el pa\u00eds est\u00e1 listo para la implementaci\u00f3n del etanol, a\u00fan se desconoce c\u00f3mo har\u00e1 el proceso de importaci\u00f3n del aditivo y los costos de adquisici\u00f3n. A esto se le suma que los empresarios del combustible a\u00fan desconocen si cambiar\u00e1 la normativa regulatoria; por eso, contar con el aporte de experiencias internacionales donde aplica este aditivo son importantes para la organizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el director ejecutivo de la C\u00e1mara de Empresarios del Combustible, Jos\u00e9 Miguel Mas\u00eds, nuestro pa\u00eds no se escapa de las pol\u00edticas de aditivaci\u00f3n si se confiere como una norma estatal. \u201cSomos prestadores de un servicio p\u00fablico, lo que defina el estado, lo implementaremos tal cual, eso s\u00ed, todos los actores en esta cadena de valor, ampliada a instituciones rectoras y reguladores, incluso los consumidores, debemos tener meridiana claridad de lo que esto representa y me refiero a, bondades y defectos\u201d. Mencion\u00f3 Mas\u00eds. \u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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