{"id":2071,"date":"2024-08-23T16:02:29","date_gmt":"2024-08-23T22:02:29","guid":{"rendered":"https:\/\/revistagasolineros.com\/?p=2071"},"modified":"2024-08-23T16:37:30","modified_gmt":"2024-08-23T22:37:30","slug":"electrolineras-en-las-estaciones-de-servicio-oportunidad-o-amenaza-para-el-sector","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistagasolineros.com\/index.php\/2024\/08\/23\/electrolineras-en-las-estaciones-de-servicio-oportunidad-o-amenaza-para-el-sector\/","title":{"rendered":"Electrolineras en las estaciones de servicio \u00bfoportunidad o amenaza?"},"content":{"rendered":"\n

Aunque en Costa Rica los carros el\u00e9ctricos representan un 1% de la flota vehicular, diversas organizaciones, del \u00e1mbito p\u00fablico o privado, han decidido abrir espacios para establecer en sus locaciones los puntos de recarga o electrolineras. Ante este panorama, empresarios del sector de distribuci\u00f3n de combustibles del pa\u00eds eval\u00faan instalar este servicio; por eso analizamos el impacto de estos dispositivos en el modelo de negocio que ya tienen consolidadas las estaciones de servicio actualmente.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el director ejecutivo de la C\u00e1mara de Empresarios del Combustible, el mercado de las electrolineras enfrenta desaf\u00edos importantes como la capacidad y velocidad de recarga, as\u00ed como la cobertura, pero a su vez podr\u00eda representar oportunidades para el empresariado de las gasolineras, aunque el crecimiento de la flota el\u00e9ctrica es lento.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl tema de movilidad el\u00e9ctrica, no es a\u00fan una alternativa, es incipiente, y quienes se aventuran, experimentan una serie de limitantes, sobre todo de autonom\u00eda en viajes de cierta duraci\u00f3n. por otra parte, el est\u00edmulo se cimenta en exenci\u00f3n de impuestos, que en alg\u00fan momento lo resentir\u00e1 el erario. el costo sigue siendo especulativo y los mercados internacionales ya est\u00e1n sufriendo de escases de componentes, lo que deriva en incremento de precios, en general el tema debe verse con inter\u00e9s s\u00ed, pero creer que para las estaciones de servicio puede ser un negocio.\u201d Indic\u00f3 Mas\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

La base de datos de Electromaps indica que nuestro pa\u00eds cuenta con 423 puntos de carga en distintas zonas, y en su gran mayor\u00eda se ubican en lugares que no corresponden a una estaci\u00f3n de servicio, pese a que algunas han invertido para abarcar la leve demanda. Esta situaci\u00f3n conlleva a que las personas que utilizan carros el\u00e9ctricos tengan que planificar muy bien sus viajes para lograr que la bater\u00eda le rinda hasta su lugar de destino e identificar puntos de carga por el camino.<\/p>\n\n\n

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De acuerdo con V\u00edctor Guerra de la Gasolinera Upala, la venta de carros el\u00e9ctricos y la apertura de electrolineras no representa una amenaza, pero tampoco una oportunidad para las estaciones de servicio, ya que la flota vehicular del pa\u00eds seguir\u00e1 dependiendo de los combustibles. “Visualizar un cambio abrupto es imposible en t\u00e9rminos econ\u00f3micos para el pa\u00eds y optar por un centro de carga no es m\u00e1s que una posibilidad de posicionarse en el mapa de los clientes que tienen carros el\u00e9ctricos”. Mencion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Aunque en Costa Rica a\u00fan existe una clara cultura de veh\u00edculos de combusti\u00f3n, de enero a julio de este a\u00f1o ingresaron a nuestro pa\u00eds 5186 carros el\u00e9ctricos, seg\u00fan datos del Ministerio de Ambiente y Energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Rafael Mar\u00edn de la empresa CREV tiene clara la posici\u00f3n de que los puntos de carga en las estaciones de servicio permitir\u00edan una evoluci\u00f3n de estos negocios. “Nosotros hemos identificado que las personas y las empresas rompieron con la resistencia de transportarse en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico; tenemos empresas con una importante flota vehicular que han optado por esta modalidad; sin embargo, la red de carga nacional no creci\u00f3 al ritmo del mercado, ya que del 2016 a la fecha solo 54 puntos son de carga r\u00e1pida y ahora el usuario recorre distancias m\u00e1s largas”. Mencion\u00f3 Mar\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

Para Jorge Chinchilla de Grupo Mi Gas, incursionar instalando un punto de carga en la estaci\u00f3n de servicio lejos de verse como una amenaza podr\u00eda valorarse como una oportunidad, ya que estos negocios est\u00e1n muy posicionados entre las personas como lugares altamente seguros, por lo que se podr\u00eda acompa\u00f1ar el servicio con otras amenidades y de esa manera satisfacer la demanda mientras se obtienen ingresos adicionales a la venta de combustibles.<\/p>\n\n\n\n

“Nosotros en este tema vemos una oportunidad porque el cliente busca seguridad mientras su veh\u00edculo el\u00e9ctrico completa su carga, ya que recargar en cualquier lugar puede representar un peligro y no cualquier establecimiento est\u00e1 abierto al p\u00fablico las 24 horas los 7 d\u00edas de la semana; de ah\u00ed se nos abre una gama de posibilidades por medio de las tiendas de conveniencia o centros de servicio”. Mencion\u00f3 Chinchilla.<\/p>\n\n\n\n

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Actualmente contar con electrolineras en las estaciones de servicio de Costa Rica no es una realidad, ya que no ha sido una apuesta del sector por incursionar en este nicho de mercado debido a la poca demanda y nula rentabilidad. Sin embargo, es un tema que no se descarta, puesto que las estaciones son negocios que ofrecen un servicio las 24 horas del d\u00eda con garant\u00edas de seguridad para los clientes que necesiten asistencia mec\u00e1nica y en su momento recarga para su veh\u00edculo.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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