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Seg\u00fan el director ejecutivo, Jos\u00e9 Miguel Mas\u00eds, es relativo, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos generan cero emisiones directas de carbono durante su operaci\u00f3n, pero sus componentes, en general no lo son, ejemplo pat\u00e9tico los neomativos y otras partes, ahora bien, quienes buscan reducir su huella ambiental se limitan al funcionamiento de los motores el\u00e9ctrico, dejando de lado el impacto ecol\u00f3gico durante su producci\u00f3n y el de sus componentes y la extracci\u00f3n de metales y elaboraci\u00f3n de componentes. <\/p>\n\n\n\n
\u201cLa producci\u00f3n de bater\u00edas, especialmente de litio, conlleva un alto costo ambiental debido a la extracci\u00f3n de minerales y la energ\u00eda necesaria para fabricarlas. Adem\u00e1s, la mayor\u00eda de la electricidad utilizada para cargar estos veh\u00edculos en Costa Rica proviene de fuentes renovables, pero este no es el caso en todos los pa\u00edses, lo que cuestiona su impacto global\u201d, mencion\u00f3 Mas\u00eds. <\/p>\n\n\n\n
A pesar de los incentivos fiscales, como la exoneraci\u00f3n de impuestos de importaci\u00f3n, el precio inicial sigue siendo considerablemente m\u00e1s alto que el de un veh\u00edculo de combusti\u00f3n interna. Esta situaci\u00f3n limita su accesibilidad exclusivamente a personas con un perfil de ingreso alto, lo que deja por fuera a una gran parte del mercado. <\/p>\n\n\n\n
En promedio, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico nuevo en Costa Rica puede costar entre $30,000 y $50,000, mientras que un veh\u00edculo de combusti\u00f3n interna de gama media oscila entre $15,000 y $25,000. <\/p>\n\n\n\n
\u201cAunque los costos operativos, como el mantenimiento y el uso de electricidad, son m\u00e1s bajos, la diferencia inicial puede tardar a\u00f1os en compensarse. La industria del combustible abastece a millones de consumidores con opciones accesibles y consolidadas, por lo que observa este fen\u00f3meno con preocupaci\u00f3n por su impacto en la equidad del mercado, esto sin considerar que de momento no hay gravamen en su uso, pero que en el momento que resulte impactante por la reducci\u00f3n en la recaudaci\u00f3n del impuesto \u00fanico de los combustibles, esos costos sufrir\u00e1n incrementos no esperados\u201d, agreg\u00f3 Mas\u00eds. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Costa Rica ha avanzado en la instalaci\u00f3n de estaciones de carga p\u00fablicas, pero la infraestructura sigue siendo insuficiente para satisfacer una demanda actual. La mayor\u00eda de las estaciones se concentran en \u00e1reas urbanas, dejando a las zonas rurales con acceso limitado, a diferencia de las estaciones de servicio que se ubican en todo el territorio nacional. <\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, los tiempos de carga pueden oscilar entre 30 minutos y varias horas, dependiendo del tipo de estaci\u00f3n, lo que representa un reto para quienes est\u00e1n acostumbrados a la rapidez de abastecimiento de combustible tradicional. <\/p>\n\n\n\n La compra de un auto el\u00e9ctrico en Costa Rica es una inversi\u00f3n que debe evaluarse cuidadosamente, teniendo en cuenta factores econ\u00f3micos, mec\u00e1nicos y ambientales. Si bien los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representan un paso hacia la sostenibilidad, lo cierto es que a\u00fan queda mucho por mejorar para que sean una soluci\u00f3n realmente accesible y efectiva para todos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La incorporaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la flota vehicular mantiene una ligera tendencia a incrementar en nuestro pa\u00eds. De acuerdo con los datos del Ministerio de Ambiente y Energ\u00eda, se registraron 8091 unidades nuevas durante el 2024, lo que refleja un aumento cercano al 55% en comparaci\u00f3n con el acumulado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del 2023.\u00a0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2656,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[164,10],"tags":[],"class_list":["post-2653","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-analisis-de-mercado"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistagasolineros.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2653","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistagasolineros.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistagasolineros.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistagasolineros.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistagasolineros.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2653"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/revistagasolineros.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2653\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2659,"href":"https:\/\/revistagasolineros.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2653\/revisions\/2659"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistagasolineros.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistagasolineros.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistagasolineros.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistagasolineros.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/revistagasolineros.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/AUTOS-ELECTRICOS-EN-COSTA-RICA-REVISTA-GASOLINEROS-03-1300x466.png\")
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