<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n En las zonas urbanas, las estaciones registran mayores vol\u00famenes de venta, impulsadas por la densidad de veh\u00edculos y la concentraci\u00f3n poblacional. Sin embargo, este dinamismo tambi\u00e9n trae desaf\u00edos: la alta rotaci\u00f3n de personal y la intensa competencia entre estaciones hacen que la capacitaci\u00f3n y la retenci\u00f3n de colaboradores sea un reto constante.<\/p>\n\n\n\n En las \u00e1reas rurales, en cambio, las estaciones suelen caracterizarse por una menor rotaci\u00f3n de colaboradores, lo que favorece la estabilidad interna y fortalece los v\u00ednculos con la comunidad. No obstante, enfrentan un reto adicional: la capacitaci\u00f3n del recurso humano, que resulta m\u00e1s compleja debido a la distancia con los principales centros de formaci\u00f3n y a las limitaciones log\u00edsticas propias de estas zonas.<\/p>\n\n\n\n Esta diferencia se refleja adem\u00e1s en el volumen de ventas: mientras cantones como San Jos\u00e9, Alajuela y San Carlos superaron los 30 millones de litros anuales en 2024<\/strong>, en cantones rurales como Hojancha o Turrubares las estaciones no alcanzaron siquiera el mill\u00f3n de litros<\/strong>, seg\u00fan datos del informe de calidad de combustibles. Esto obliga a las estaciones rurales a buscar nuevos m\u00e9todos de atracci\u00f3n para sus clientes, tales como llanteras, tiendas de conveniencia o servicios de abarrotes b\u00e1sicos.<\/p>\n\n\n\n En t\u00e9rminos de infraestructura, tambi\u00e9n existen contrastes marcados. En \u00e1reas urbanas, las estaciones suelen contar con instalaciones m\u00e1s modernas y amplias, incluyendo varias bombas de combustible, tiendas, restaurantes y sistemas digitales de pago, lo que permite atender un mayor flujo de clientes de manera eficiente. Por el contrario, en las zonas rurales, las estaciones tienden a ser m\u00e1s peque\u00f1as y con menor capacidad operativa, enfoc\u00e1ndose en satisfacer las necesidades b\u00e1sicas de la comunidad local.<\/p>\n\n\n\n Para Maynor Villegas<\/strong>, representante de la estaci\u00f3n de servicio Monterrey en San Carlos, la principal diferencia entre operar en zonas rurales y urbanas radica en la relaci\u00f3n con el cliente. Mientras que en la ciudad predomina la rapidez y la eficiencia, en el campo los usuarios valoran la cercan\u00eda y el trato personal.<\/p>\n\n\n\n \u201cConocemos a quienes llegan, sabemos de sus necesidades y muchas veces nos convertimos en parte de su d\u00eda a d\u00eda\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n De cara al futuro, Villegas se muestra optimista y asegura que las estaciones rurales seguir\u00e1n siendo esenciales en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os. Su visi\u00f3n va m\u00e1s all\u00e1 del combustible: ser\u00e1n centros de servicios integrales capaces de adaptarse a las nuevas formas de movilidad, como los autos el\u00e9ctricos o h\u00edbridos, y continuar siendo un motor de desarrollo y confianza para las comunidades.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/revistagasolineros.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/GRAFICO-1.png\")
<\/figure>\n\n\n\nDos realidades distintas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
La visi\u00f3n desde el campo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n