{"id":678,"date":"2021-02-18T09:20:50","date_gmt":"2021-02-18T15:20:50","guid":{"rendered":"https:\/\/revistagasolineros.com\/?p=678"},"modified":"2021-02-18T09:57:50","modified_gmt":"2021-02-18T15:57:50","slug":"terminal-pacifico-para-que-costa-rica-nunca-se-detenga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistagasolineros.com\/index.php\/2021\/02\/18\/terminal-pacifico-para-que-costa-rica-nunca-se-detenga\/","title":{"rendered":"RECOPE | Terminal Pac\u00edfico: Para que Costa Rica nunca se detenga"},"content":{"rendered":"\n<p>El proyecto de la Terminal Pac\u00edfico consiste en la implementaci\u00f3n de un sistema para la importaci\u00f3n de productos refinados (di\u00e9sel y gasolinas) y Gas Licuado de Petr\u00f3leo (GLP) en el Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n<p>Contar con una opci\u00f3n de provisi\u00f3n por el Pac\u00edfico evitar\u00eda un eventual desabastecimiento de estos productos ante un caso fortuito de terremoto, inundaci\u00f3n, hurac\u00e1n u otro evento natural o de fuerza mayor como disturbio civil, bloqueo y sabotaje, entre otros, que inutilice las instalaciones en la Terminal Mo\u00edn.<\/p>\n\n\n\n<p>Al mismo tiempo, para el caso del GLP, se pretende abrir un segundo punto de almacenamiento y venta, con el fin de desconcentrar inventarios ya que en la actualidad el 100% del producto se ubica en Mo\u00edn; en esta nueva terminal se pretende atender de forma regular al menos el 30% de<br>la demanda nacional mediante importaciones, almacenamiento y venta por la Terminal Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto Terminal Pac\u00edfico se compone del dise\u00f1o, procura y construcci\u00f3n de un sistema de importaci\u00f3n costa afuera tipo monoboya (Single Point Mooring o SPM), unido a dos tuber\u00edas submarinas de aproximadamente 4,6 km, que se conectan en tierra a un poliducto y un gasoducto, que descarga a las facilidades de almacenamiento y venta ubicadas en la Terminal Barranca.<\/p>\n\n\n\n<p>Las obras incluir\u00edan una estaci\u00f3n de rebombeo a 1,1 km desde la playa, que impulsa los productos por aproximadamente 3,5 km desdela estaci\u00f3n en Puntarenas hasta la Terminal Barranca.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Capacidad de almacenamiento<\/h3>\n\n\n\n<p>La terminal de almacenamiento dispondr\u00e1 de cuatro tanques presurizados de almacenamiento tipo esferas para GLP de 3 975 m3 (25 000 barriles) cada uno, cargaderos para GLP, un tanque di\u00e9sel de 7 950 m3 (50 000 barriles) y sistemas auxiliares (cuarto de bombas, sistemas contra incendios, otros) y dem\u00e1s obras y equipos necesarios para la importaci\u00f3n, almacenamiento y venta de GLP en dicha Terminal.<\/p>\n\n\n\n<p>Los productos refinados se importar\u00e1n y almacenar\u00e1n aprovechando al m\u00e1ximo la capacidad de almacenamiento propia de la Terminal Barranca; de tal manera que para el recibo de importaciones se contar\u00e1 con tres tanques de di\u00e9sel existentes de 7 950 m3 (50 000 barriles) y con cuatro tanques nuevos de gasolina de esa misma capacidad, que actualmente est\u00e1n en dise\u00f1o y su prop\u00f3sito es sustituir los tanques existentes que han llegado al umbral de vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto Terminal Pac\u00edfico es un proyecto estrat\u00e9gico incalculable al brindar seguridad energ\u00e9tica a Costa Rica ya que presenta las siguientes ventajas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Asegura la continuidad en la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico, al disponer de un puerto de importaci\u00f3n alternativo en el caso de que una emergencia inhabilite los puestos de descarga, almacenamiento y trasiego de la Terminal Mo\u00edn, afectando el suministro de GLP, di\u00e9sel y gasolinas.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Desconcentra inventarios de LPG, al abrir un segundo emplazamiento de almacenamiento y venta para dicho producto, ya que en la actualidad existe una centralizaci\u00f3n de inventarios inconveniente desde un punto de vista estrat\u00e9gico.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Disminuye la circulaci\u00f3n de camiones cisternas de GLP en el territorio nacional, al mejorar la distribuci\u00f3n de inventarios de este tipo de combustibles y evitar que todos los distribuidores deban trasladarse hasta Lim\u00f3n para adquirir el producto; lo que aumenta la seguridad para el desplazamiento del producto, para los activos de las empresas distribuidoras, para el personal que debe realizar dichos traslados y para el ciudadano en general al disminuir la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de este tipo. Se estima que diariamente en el pa\u00eds circulan m\u00e1s de 30 cisternas hacia las instalaciones en Mo\u00edn para el abastecimiento diario de GLP, dichos cisternas, posterior a realizar la compra en las instalaciones de RECOPE, recorren el pa\u00eds abasteciendo, industrias, plantas envasadoras, hoteles, restaurantes, comercios y residencias.<br>El pa\u00eds contar\u00e1 con la infraestructura necesaria para estimular el uso de GLP como combustible alternativo, con el fin de que RECOPE sea un sujeto activo en la transici\u00f3n energ\u00e9tica hacia un pa\u00eds descarbonizado, asegurando que exista el suministro de GLP para apoyar pol\u00edticas que desestimulan el uso de combustibles m\u00e1s contaminantes como por ejemplo el B\u00fanker y el di\u00e9sel pesado a nivel industrial o el di\u00e9sel para el sector de transporte de carga pesada y pasajeros.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Habilita un sistema de importaci\u00f3n en la costa pac\u00edfica que tiene el potencial de generar oportunidades de mercado para RECOPE y el Pa\u00eds, tanto en la importaci\u00f3n de combustibles como en la incursi\u00f3n en el mercado de energ\u00edas qu\u00edmicas alternativas, si se contara con el marco regulatorio que habilite la participaci\u00f3n de la empresa en dichos mercados. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Durante el proceso de construcci\u00f3n, el proyecto Terminal Pac\u00edfico ser\u00eda un mecanismo de estimulaci\u00f3n de la econom\u00eda nacional, la cual se est\u00e1 viendo desacelerada por la crisis mundial del COVID-19, al generar empleo, movilizar personas y generar consumo de bienes y servicios.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de la Terminal Pac\u00edfico llevar\u00e1 dinamismo econ\u00f3mico a Puntarenas, que es una de las zonas con \u00edndices de desarrollo econ\u00f3micos m\u00e1s bajos del territorio nacional.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Durante el proceso de construcci\u00f3n y operaci\u00f3n, la Terminal Portuaria del Pac\u00edfico, servir\u00eda para recaudar recursos para las instituciones del estado como Municipalidades, CCSS, INCOP, ICT, Consejo Mar\u00edtimo-Portuario Nacional, Guardacostas, Ministerio de Hacienda, entre otros.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Contar con la desconcentraci\u00f3n de inventarios y una mejor distribuci\u00f3n y calidad de la infraestructura de GLP; dar\u00e1 las herramientas a RECOPE para hacer frente a la creciente demanda que se est\u00e1 produciendo, producto de los planes de descarbonizaci\u00f3n de Costa Rica. Lo anterior al ser el GLP, un combustible alternativo que brinda las mismas bondades de producci\u00f3n de energ\u00eda, versatilidad y universalidad de los combustibles tradicionales, pero presentando niveles muy bajos de contaminaci\u00f3n en materia de \u00f3xidos de carbono, \u00f3xidos de nitr\u00f3geno, \u00f3xidos de azufre, material particulado, metales pesados, entre otros.<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto de la Terminal Pac\u00edfico consiste en la implementaci\u00f3n de un sistema para la importaci\u00f3n de productos refinados (di\u00e9sel y gasolinas) y Gas Licuado de Petr\u00f3leo (GLP) en el Pac\u00edfico. 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